1. 电容高:超级电容器的容量可达1000法拉，比同体积的钽电解电容器和铝电解电容器高出数千倍。

2. 超级电容模块使用寿命长(充电次数:100,000次);铅酸蓄电池寿命短(充电次数500次)，易损坏，难管理，是铅酸蓄电池的20-200倍可与相同命运的设备。

3.充电时间短:超级电容充电电流大，可以在几秒到几分钟内快速充电，而电池即使快速充电也需要几十分钟，频繁的快速充电也会影响电池寿命。

4. 超级电容模块充放电效率高(98%);铅酸电池充放电效率低(70%);

5. 超级电容模块功率密度高(10.000W/kg);铅酸电池功率密度低(300W/kg)，相差30倍以上。

6、超级电容模块完全免维护，工作温度范围(-40~50);铅酸电动汽车在-40℃下的续航里程减少了90%，超级电容器的续航里程仅减少10%。

7、超级电容模块在电动客车中的能量回收，紧急制动能量回收高达75%;铅酸电池的能量回收率只有5%，这对于公交车来说是非常重要的，可以节省大量的燃料。

8、超级电容模块的相对成本低。超级电容器的成本是铅酸电池的两倍，批量生产后价格会下降;但超级电容器的使用寿命是铅酸电池的10倍，这对公共汽车的工业化非常重要。

9. 运行可靠、免维护、环保:超级电容具有一定的抗过充容量，在短时间内不会对其工作产生太大的影响，保证了系统运行的可靠性。