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制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢。铸钢的强度比锻钢稍低，常用于尺寸较大的齿轮；灰铸铁的机械性能较差，可用于轻载的开式齿轮传动中；球墨铸铁可部分地代替钢制造齿轮 ；塑料齿轮多用于轻载和要求噪声低的地方，与其配对的齿轮一般用导热性好的钢齿轮。
未来齿轮正向重载、高速、高精度和高效率等方向发展，并力求尺寸小、重量轻、寿命长和经济可靠。
而齿轮理论和制造工艺的发展将是进一步研究轮齿损伤的机理，这是建立可靠的强度计算方法的依据，是提高齿轮承载能力，延长齿轮寿命的理论基础；发展以圆弧齿廓为代表的新齿形；研究新型的齿轮材料和制造齿轮的新工艺； 研究齿轮的弹性变形、制造和安装误差以及温度场的分布，进行轮齿修形，以改善齿轮运转的平稳性，并在满载时增大轮齿的接触面积，从而提高齿轮的承载能力。
摩擦、润滑理论和润滑技术是 齿轮研究中的基础性工作，研究弹性流体动压润滑理论，推广采用合成润滑油和在油中适当地加入极压添加剂，不仅可提高齿面的承载能力，而且也能提高传动效率。
本厂成立于上世纪九十年代，座落于风景秀丽的璧山县，距离重庆市区约三十公里。本厂主要生产加工销售各型摩托车主副轴等发动机内部件，产品质量优良，价格极俱优势。服务一流，诚信为本。长期与国内各大外贸公司携手合作，产品远销南美、印度、泥泊尔、缅甸、越南、土耳其等地区和国家，深得客户好评。本厂产品还为国内各大商家提供贴牌生产，为重庆周边摩托车发动机厂家提供配套服务，欢迎各位同仁及有意向合作朋友们莅临本厂指导垂询！
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